東松島市議会 2022-06-10 06月10日－一般質問－02号
対向車が来ると、なかなかすれ違いできるような状況でもないのです。ただ、そこを全て拡幅できるかというと、あそこを拡幅してやると、まさにとんでもない、これはまた延長もありますし、金もかかるわけです。その辺も踏まえながら、滝山については、鳴瀬の牛網のほうは国道からも入れる立場にありますから、そういう面で今後滝山の活用もやっぱり考えていかなければならないなと思っております。
対向車が来ると、なかなかすれ違いできるような状況でもないのです。ただ、そこを全て拡幅できるかというと、あそこを拡幅してやると、まさにとんでもない、これはまた延長もありますし、金もかかるわけです。その辺も踏まえながら、滝山については、鳴瀬の牛網のほうは国道からも入れる立場にありますから、そういう面で今後滝山の活用もやっぱり考えていかなければならないなと思っております。
サッカーボールを避けようとして、対向車や電柱に衝突するなどの物損事故につながりかねません。ボール遊びについては、場所を考慮して行うよう、学校や家庭に対して周知を徹底する必要があると思われますが、いかがでしょうか、お尋ねします。 ○議長（小野幸男） 教育長。 ◎教育長（志小田美弘） 櫻井 政文議員の一般質問のうち、大綱３件目についてお答えをいたします。
２、事故の発生状況でありますが、昨年８月２日の午前10時25分頃、被害車両が市道筋根線を本吉町野々下方面に走行中、対向車と擦れ違う際に左側に寄ったところ、市道側溝上に置かれていたコンクリート製平ブロックに左側前後輪のタイヤ及びホイールが接触し損傷したものであります。 その後、相手方との協議が調い、和解について合意に達したものであります。 ３、過失割合は記載のとおりであります。 恐れ入ります。
だから、何とも思っていなかったのだけれども、やっぱり蛇田方面から市役所に向かっているとき、あそこ分かっているのか、分かっていないのか、国道45号を対向車が右折するのです。何だ、危ないなというのを何度も何度も見ているのだけれども、規制が当たり前になってしまっていて、これまでは取り上げるまでもなかったのです、当たり前過ぎて。だけれども、やっぱりおかしいのです。国道と国道だもの。
そこで、私も県の東部土木事務所へ事故のないよう看板を大きくしてほしい、東内海橋のところはカーブがあり、右折するとき対向車とぶつからないような手だてをとってほしいとお願いをしてきましたが、ドライバーの方は余り看板を見ないこともあり、以前のように直進していく車両が多く見られます。市では、市報でも市民の皆さんへ情報提供もありましたが、通ってみるとなれるまで複雑でわからない方が多くいます。
私は、対向車線だったので、白い大きいものがどうしたのだろうなと思って通り過ぎようとしたときに、対向車の軽トラックがそこに一時停止して、その木をよけようとしておりました。これは、川側だけでなく、山のほうからもそのような危険な状態になっていますので、県のほうにしっかりと説明をし、理解をしていただき、早期に事業着手してもらうよう要望すべきと思いますが、再度伺います。
平成31年３月13日午後７時ごろ、大崎市古川江合本町二丁目地内の市道福沼福浦線を走行中の車両が、対向車とすれ違う際に舗装端の破損箇所に落ち、左後部のタイヤ及びホイールが変形、損傷いたしました。 事故は、舗装の破損箇所を見逃していた市の管理不備と、相手方の前方不注意によるものであり、市の過失割合を70％とし、相手方に損害賠償額１万8,144円を支払うことで合意をいただきました。
宮城県内におきましても、ニュースによりますと、ブレーキとアクセルを踏み間違えた車が商業施設に突っ込んでいった事故や、幹線道路で車線をはみ出し対向車と正面衝突するなどの事故も発生しているところであります。 このような状況の中で、宮城県警では事故の危険を減らそうと運転を不安に感じる高齢者に免許証の自主返納を促す取り組みをしているところであります。
避難指示のとき、志田谷地地域から避難所までの旧鹿島台第二小学校体育館に避難する際、避難経路上にかかる橋梁の有効幅員が狭いため車がすれ違うことが難しく、さらに低地では橋梁に接する道面が急勾配でさらに狭いため対向車が見えにくく、また上るのに徐行ができず、日常生活でも大変危険で怖い状況です。ましてや大雨の中、さらに夜の避難は精神的に追い詰められ、慌てている現状ではさらなる危険度が増します。
西側から橋に侵入する際には、カーブして侵入するというところで、対向車、向こう側から入ってくる車が見えづらいというようなところもあるかと思いますので、早急な対応策としまして路面標示とか表示看板等の設置を検討しながら運転する方に注意を促すような措置ができないか、検討していきたいというふうに思っております。 ○副議長（氷室勝好君） 遊佐議員。
175: ◯道路計画課長 馬越石トンネルの拡幅につきましては、歩行空間を新たに設けるほか、対向車を早目に視認できるように、トンネル部の道路勾配緩和の可能性につきまして検討を進めてまいります。 176: ◯佐藤和子委員 馬越石トンネルの安全通行についても住民が要望し続けてきておりますので、しっかり計画を立て、住民の意見も聞いていただいて、実現に向けてぜひ取り組んでいただきたいと思います。
267: ◎20番（鈴木高登君） 事前に配られておりました参考資料を見るに、この交差点付近における事故ということは十分理解できるんですが、対向車があったり、交差点であったりということで、どちらが優先道路だったのかななんていう思いをしながら見ておりました。
昨年10月８日、石川県にあるのと里山海道にて珠洲市立緑丘中学校の保護者が運転するマイクロバスが対向車と衝突し、生徒２名が亡くなるという痛ましい事故が発生しました。早朝、地元を出発し、金沢で行われる大会に参加する途中の事故だったそうです。
交差点内に進入する際、対向車に対して、あなたの車、停車してくださいという意思をドライバーに認識してもらうためにも、助手席内から赤色誘導棒を使用し、確実に対向車に停止してもらうためにも、今後、本市消防自動車や救急車の緊急走行時、この誘導棒を適時適切に活用するよう徹底を図るべきでありますが、御当局の御所見をお伺いします。
既に完成している区間においては、東中田交番前の交差点が変則的な丁字路となっているため、大型車両が通る場合、歩行者や対向車の安全通行に大きな支障を来しているところであります。計画道路の整備による改善が望まれます。 この計画道路の未着工部分は八百十メートル、うち先行買収面積は約三千六百平方メートルで、買収金額は四億六千四百万円余であります。
そのうちに車両が渋滞してしまって、対向車は来るわでにっちもさっちもいかなくなったので、校庭もあふれてきたので、ずっと列をなしていったのだ。あのとき、もうちょっと広い道路があればなと思います。あったら命を失わなくて済んだなと思います。だから早く避難路をつくってくださいと、市長もそのつもりでいたと思うのです。
そして、対向車も行けなくなってとまる。そして、後ろからその状態がわからない車はクラクションを鳴らしっ放しという状況もあるようであります。この車椅子の方にいたってみれば、大変申しわけないという気持ちでいるようで、そして乗務員は乗客にも気を配り、お乗せをするのでありますけれども、大体５分ぐらいはかかるのだそうであります。
事故の発生状況でありますが、本年４月22日、午後４時ごろ、市内田谷前地内において、被害車両が市道四反田１号線を本町橋から東新城方面に走行中、道路の中央に寄ってきた対向車を避けるため左にハンドルを切ったところ、路肩の陥没穴に車両左側の前輪及び後輪を落下させたため、その衝撃で前輪のタイヤがパンクし、また後輪のタイヤが損傷したものであります。
本当に本来は左を行くのですけれども、対向車を確認して右を行かないと通行できないというような状態というのは、私自身も何回も経験していますので、そういいながらも県でもそれは把握しているのです。
58: ◯青葉区道路課長 路面表示は対向車注意という、右側の写真と同じように、写真には写っていないのですが、表示はしてございますけれども、なお一層の注意喚起をしたいと思います。 59: ◯安孫子雅浩委員 地域要望ではないんですけれども、ちょっと今のやりとりで確認したいのですが、まずもって１１９カ所あったところで残り３カ所というところまで一生懸命取り組んでこられたと。